En el momento de realizar el lanzamiento, es posible hacer pequeñas modificaciones que alterarán el comportamiento del boomerang, en función del viento, de la prueba que vayamos a realizar o de la tendencia que tenga el boomerang en ese momento. Intentaremos explicar cuales son los ajustes que podemos realizar y su efecto. Para ello usaremos un boomerang tripala.

Modificaciones reversibles

Angulo de ataque.

Este valor controla la efectividad de las alas. A mayor ángulo de ataque, más efectividad. Un ala más efectiva genera más fuerza de elevación (en nuestro caso, de giro) o sea, que el boomerang regresará mejor, pero a costa de perder metros de distancia.

Si al lanzar tu boomerang ves que se va lejos y no regresa bien, puedes retorcer ligeramente las alas para aumentar su ángulo de ataque. Si quieres conseguir más metros, reduce este valor hasta lo que te permita tener un regreso cómodo.
        
                         Más ángulo de ataque                                                     Menos ángulo de ataque

Diedro.

Nos referimos a lo "plano" que sea el boomerang. Unas palas curvadas hacia arriba (diedro positivo) garantizan un mejor regreso. Si tu boomerang no llega a donde tú estás, haciendo un recorrido en forma de "U", aumenta su diedro tirando de las alas hacia arriba, pero si ves que el boomerang pasa por encima de ti como intentando dar más vueltas, debes curvarlas hacia abajo (diedro negativo). Piensa que un boomerang de MTA tiene un diedro positivo elevado y esto le permite dar muchas vueltas en cada lanzamiento. Ojo: al aumentar el diedro, reduces la distancia.
       
                     Más diedro                                                                           Menos diedro

Momento de inercia.

Esta propiedad física es la que controla la rotación del boomerang. Un boomerang con un momento de inercia elevado seguirá girando sobre sí mismo más tiempo que uno con menor momento. Si el boomerang gira muy deprisa y mucho tiempo, pudiera ser que te sobrepasara. Por el contrario, si se para pronto, puede que no llegue a donde tu estás esperándolo. Por ejemplo, si sopla un poco de viento, es conveniente que el boomerang pare de girar y aproveche el viento para regresar (si encima de girar, se lo lleva el viento, tendrás que ir a buscarlo en moto)

Podemos aumentar el momento de inercia colocando pesos en un punto de las alas próximo al extremo exterior o quitando peso del centro. Para disminuir este momento de inercia, podéis quitar peso de las alas o añadirlo en el centro. Una forma de colocar peso es poner láminas de plomo cubiertas con cinta aislante. Para quitar peso, simplemente podéis hacer agujeros en el boomerang (si, ya sé que no queréis estropearlo, a mi también me daba miedo, pero luego veréis que los agujeros no son definitivos).

Ten en cuenta que al añadir peso a un boomerang conseguirás más distancia, pero necesitarás más fuerza para lanzarlo.

Rozamiento

Este efecto puede jugar a vuestro favor para hacer que el boomerang venga a vuestras manos como una mariposa amaestrada. El rozamiento hace que la rotación se frene ligeramente, es un ajuste mucho más fino que el momento de inercia. Por ejemplo vuestro boomerang vuela perfecto sin viento, pero en el momento de lanzar, sopla un viento ligero y se te va un par de metros. por encima de ti. Hay que frenarlo.

Podemos aumentar el rozamiento según su intensidad con:
a) Cinta aislante vulcanizada (llamada cinta americana) que tiene la superficie algo más rugosa que la cinta habitual. También podéis usar esparadrapo, pero su pegamento es muy sucio y nunca se quita del todo.
b) Gomas elásticas. Se trata de poner algo que impida que el viento se deslice por la superficie del boomerang creando un poco de turbulencia, para ello podemos colocar una goma elástica en el centro del boomerang o en alguna de las alas.
c) Flaps. Consiste en un pliegue de cinta pegado a la cara inferior del boomerang que ofrezca resistencia al viento. Dependiendo de su posición puede producir un efecto contrario (no aumentar el rozamiento, si no disminuirlo), cosa que es muy interesante.

Goma elástica para aumentar el rozamiento

Turbulencias.

Cuando el viento sopla fuerte puedes observar durante el vuelo que la trayectoria tiene subidas fuertes o bajadas bruscas (como cuando vas en avión). En esto los jugadores de golf tienen mucha experiencia y han hecho las pelotas de golf con unos minúsculos huecos que al generar una turbulencia propia en la superficie de la pelota, contrarrestan los efectos del viento. En realidad esta idea la copiaron de los boomerangs antiguos, a los que se les hacía una serie de acanaladuras que les permitía volar sin verse afectados por el viento.

Esto de los hoyitos ya lo sabían nuestros antepasados

Podemos simular este efecto con agujeros, nuevamente. Tal como os dije antes, no importa hacerle un agujero al boomerang. Si no lo quieres, tápalo con cinta. Si echas de menos el peso que le has quitado, ponle una bola de plomo en el agujero y tápalo con la cinta. Ya está, ya no hay agujero. Ya no tienes excusas para no hacerlos.

Es increíble ver un boomerang con agujeros seguir su trayectoria impasible al viento que sopla furioso a su alrededor.

No te cortes haciendo agujeros (Foto: Stanislaus Plewinski)

Excentricidad.

He acuñado este término para indicar aquella modificación que hace que el centro de masas esté desplazado respecto al centro geométrico. Debes saber que un boomerang siempre realiza su rotación respecto al eje perpendicular que pasa por su centro de masas. El desplazamiento de éste hace que alguna de las alas no gire de forma perpendicular al viento, con lo que se reduce su efectividad, el resultado es similar al de reducir el ángulo de ataque, pero esta modificación es ideal para los boomerangs de madera o plásticos rígidos, en los que no sea posible retorcer el ala para cambiar el ángulo de ataque.

Modificaciones permanentes:

Perfil.

Con este término se designa a la sección del ala. Si quieres un ala más efectiva, afila el borde de salida lijando la parte C de la sección o aumenta su ángulo de ataque lijando en la parte B. Perderás distancia, pero mejorarás el regreso. Si quieres menos rozamiento afila las partes A y D, conseguirás mayores distancias. (falta la foto)

La forma: Mi teoría del tripala.

Todo el mundo sabe que la forma de tres alas (tripala) vuelve siempre con seguridad (por ello en competición se ven continuamente).

Coge un tripala sin pesos por el extremo de un ala y déjalo colgar. ¿Que observas?

1º Que el centro de masas (en este caso, el centro geométrico) está en la vertical del ala que tienes sujeta.
2º que la distribución del resto de pesos (los extremos de las otras 2 alas) están en un ángulo de 30 grados con esa vertical respecto al centro de masas.

Coge ahora tu bipala y observa dónde está su centro de gravedad (para ello, traza una línea por donde creas que pese lo mismo hacia ambos lados y haz lo mismo en el otro sentido). Si tienes dudas, colócalo en el borde de la mesa y desplázalo hacia afuera hasta que veas que quiere empezar a caerse. Observa a qué distancia del codo y de las alas se encuentra el centro. (Si quieres, puedes pegarle un trozo de papel al boomerang para marcar el centro de gravedad con un lápiz).

Cuelga el bipala igual que antes y pregunta: ¿El extremo del otro ala y el codo se encuentran más o menos en direcciones a 30 grados respecto al centro de masas?

Si la respuesta es SI, ese boomerang vuelve siempre. Si las respuesta es NO, ponle o quítale pesos hasta que sea SI y tendrás un buen boomerang.

Observa el IKARUS que puedes encontrar en mi página de PLANOS. Este boomerang tiene una distribución de pesos idéntica a la de un tripala. Este boomerang vuelve siempre.